5 porad jak jeździć bezpiecznie po autostradzie i drodze ekspresowej

W naszym kraju powstaje coraz więcej dróg ekspresowych i autostrad. Zwiększają one bezpieczeństwo, pozwalają szybciej dotrzeć do celu, eliminują frustrację związaną z jazdą za ciężarówką przez 20 kilometrów, gdy nie można akurat jej bezpiecznie wyprzedzić. Jak jednak prawidłowo jeździć po drogach szybkiego ruchu i maksymalnie wykorzystywać możliwości, jakie nam dają? Przygotowałem garść porad.

W Polsce na koniec 2014 roku istniało 3156 kilometrów dróg kategorii A oraz S. Oferują one niesamowity komfort podróży, jednak, jak pokazują moje doświadczenia, wciąż nie wszyscy kierowcy oswoili się z drogami szybkiego ruchu. A aby sprawnie i bezpiecznie jeździć po trasach tego typu wystarczy przestrzegać kilku zasad:

Węzły na autostradzie bywają bardzo rozbudowane

1. Daj miejsce wjeżdżającym na węźle

Jedyny sposób, aby dostać się na drogi szybkiego ruchu to bezkolizyjne węzły. Oferują one pasy rozbiegowe, dzięki którym wjeżdżające samochody mogą bezpiecznie włączyć się do ruchu. Jeśli jedziemy prawym pasem, widzimy, że lewy pas jest wolny, a na rozbiegówce znajduje się samochód – warto zjechać w lewo. Kierowcy na pasie rozbiegowym będą czuli się zdecydowanie bardziej komfortowo.

2. Wykorzystaj cały pas rozbiegowy

Z kolei gdy my jesteśmy na pasie rozbiegowym, to warto wykorzystać go do końca i maksymalnie zwiększyć prędkość, zanim go opuścimy. Inni kierowcy nie zawsze mają możliwość zastosowania się do rady numer jeden. Gdy na prawym pasie jadą samochody, to warto mieć prędkość możliwie zbliżoną do nich podczas włączania się do ruchu.

Nowa droga ekspresowa w Polsce - S8 w województwie Łódzkim

3. Zachowaj odstęp

Jeśli miałbym wskazać poradę w największy sposób przekładającą się na bezpieczeństwo, to zdecydowanie byłaby to ta. Na autostradzie samochody rozwijają duże prędkości – 140 km/h wynosi limit, praktyka pokazuje, że wielu kierowców stosuje zasadę „ograniczenie prędkości + VAT”.

Warto, przy tak znaczących prędkościach, zachować odstęp. Pędząc 140 km/h w 1 sekundę pokonuje niemal 28 metrów. W razie sytuacji awaryjnej czasu na reakcję praktycznie nie ma, dlatego zachowanie bezpiecznego odstępu może decydować o zdrowiu, lub życiu. Jest wiele technik wyznaczania odpowiedniego odstępu, np. odliczanie sekund. Ja nie korzystam z żadnej z nich, zdaję się na zdrowy rozsądek. Jeśli od samochodu przede mną dzieli mnie kilkadziesiąt metrów, to wiem, że w razie czego mam szansę zareagować. Dlatego polecam zachowywać taki odstęp, przy którym z pełną świadomością można przyznać przed samym sobą, że daje nam on komfort jazdy.

Mercedes Actros - duża ciężarówka

4. Uważaj przy wyprzedzaniu ciężarówek

Na autostradach – przynajmniej na A2 między Warszawą a Łodzią, którą czasami mam okazję podróżować – śmiało można uznać, że prawy pas należy do TIRów. Suną one jeden za drugim, a ich prędkość przejazdu daleka jest od obowiązującego limitu 140 km/h. Osobówkom zostaje wyprzedzać ciężarówki lewym pasem, jednak manewr ten niesie za sobą pewne ryzyko. Ciężarówki powodują duże zawirowania powietrza, przez co wyprzedzając je, samochód osobowy potrafi „zatańczyć” trochę na pasie. Zwłaszcza, jeśli jedziemy jakimś mniejszym autkiem miejskim.

Dlatego wykonując taki manewr bezwzględnie trzeba zachować wzmożoną czujność, mocniej chwycić za kierownicę i ewentualnie kontrować nią tak, aby zminimalizować „bujnięcie” samochodu. Ponadto warto spojrzeć dwa razy w boczne lusterko i upewnić się, że na pewno możemy wrócić na prawy pas nie zahaczając pojazdu wyprzedzanego.

Autostrada A1 Kowal - Stryków

5. Nie blokuj lewego pasa

Lewy pas na dwupasmowej autostradzie (a takie dominują w Polsce) służy do wyprzedzania. Zatem po wykonaniu manewru warto go opuścić i przenieść się na prawy. Szalenie irytujące są sytuacje, w której lewy pas blokowany jest przez wolniej jadący samochód. Generuje to niebezpieczne sytuacje, bo niektórzy kierowcy nie są zbyt subtelni i albo intensywnie mrugają światłami, albo podjeżdżają pod sam zderzak, albo wyprzedzają z prawej strony. Warto zatem nie dawać mi do ku temu powodów.

Mam nadzieję, że tych 5 porad pomoże wszystkim jeżdżącym po autostradach i drogach szybkiego robić to jeszcze lepiej, niż dotychczas :)

Foto: GDDKiA

8 KOMENTARZE

  1. Ja bym jeszcze dodał, że przed wyprzedzeniem wolniejszego auta najlepiej zwiększyć jeszcze prędkość, nawet przekraczając dozwolony limit, aby ten manewr trwał jak najkrócej i jeszcze jedno, przy włączaniu się do ruchu, na pasie rozbiegowym, jak najszybciej uzyskać prędkość limitowaną.

  2. Ad.3pkt 140km/h równe jest 140000m w czasie 3600sec. to daje prawie 39m/sek. literówka lub błąd obliczeń o 1/4 wielkości a to dodatkowo zwiększa niebezpieczeństwo przy braku zachowania dystansu. Może zamieścisz też jakiś artykuł ile przez sekundę przejeżdzają samochody przy najczęściej spotykanych u nas prędkościach? i może ile to jest w milach (nowe przepisy umożliwiają rejestrację „anglików” po pewnych modyfikacjach) myślę że wkrótce zwiększy się liczba zainteresowanych tym tematem. Pozdrawiam. Kamil R.

  3. Dodałbym jeszcze coś, co widziałem na niemieckich autostradach: tam kierowcy wyprzedzając zjeżdżają na lewy pas będąc dosyć blisko wyprzedzanego pojazdu, później oczywiście natychmiast wracają na prawy – cały manewr wyprzedzania trwa bardzo krótko,
    U nas, wielu kierowców jadąc 5 czy 10km/h szybciej niż pojazd, który chcą wyprzedzić zmieniają pas na lewy będąc 200 metrów za nim, czas potrzebny na dogonienie i przegonienie go bardzo wzrasta, blokowani są inni kierowcy z lewego pasa.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Najnowsze teksty

Honda Jazz Hybrid 109 KM Executive – TEST

Honda Jazz to nie jest zwykły, mały miejski samochód. Chociaż gabaryty ma niewielkie, to dzięki wysokiemu nadwoziu...

Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 KM Tekna – TEST

Nissan Juke pierwszej generacji był jednym z pionierów segmentu kompaktowych crossoverów, wyróżniając się jednocześnie w nim swoją bryłą. Bardzo niestandardowy projekt nadwozia...

Volvo XC40 Recharge T5 R-Design – TEST

Zmiany dążące do elektryfikacji w motoryzacji są nieubłagane, a jednym z modeli wpisujących się w ten trend jest Volvo XC40, które od...

Nowa Dacia Sandero, Logan – zdjęcia, silniki, informacje

Dacią Sandero miałem okazję jeździć kilka miesięcy temu i przyznam, że spotkanie z tym autem zdecydowanie należało do przyjemnych. Po testach samochodów...

Silnik elektryczny czy benzynowy – co wybrać?

Samochody elektryczne wciąż są w naszych realiach egzotyką - jednak z każdym miesiącem przez coraz mniejsze "e". Elektryków na naszym rynku przybywa,...