KIA e-Niro to samochód elektryczny, który oferowany jest w dwóch wariantach. Bardziej miejskim, mającym baterie o pojemności 39,2 kWh i silnik elektryczny rozwijający 136 KM, a także o mocniej uniwersalnym przeznaczeniu, w którym akumulatory mają 64 kWh, a silnik elektryczny rozwija 204 KM. Tą drugą wersją w pełni elektrycznego Niro miałem okazję jeździć przez tydzień.
Przez ten czas sprawdziłem przede wszystkim jak radzi sobie w niej układ napędowy – jaki zasięg oferuje samochód, jak przyspiesza i jak kształtuje się zużycie energii w mieście i w trasie. Postarałem się też odpowiedzieć na pytanie czy w ogóle można KIĘ e-Niro 64 kWh rozpatrywać jako auto w dłuższe trasy. Przyjrzałem się też bardziej „nieelektrycznym” cechom samochodu, takim jak jakość wykonania przy właściwości jezdne. Wszystkie moje postrzeżenia na temat elektrycznej KII przedstawia test wideo, który obejrzeć można poniżej.
Podczas jazdy e-Niro zrobiłem jej też trochę zdjęć. Zainteresowanych zapraszam do rzucenia okiem do galerii.
