Nissan Leaf występuje w Polsce w dwóch wersjach. Słabsza ma silnik elektryczny o mocy 150 KM i baterie o pojemności 40 kWh. Z kolei mocniejsza oferuje już 217 KM oraz 62 kWh w akumulatorach. Właśnie z takim mocniejszym wariantem spędziłem tydzień.
Przez ten czas jeździłem głównie po mieście, ale wybrałem się tym autem również w liczącą ponad 200 kilometrów trasę, aby sprawdzić jaki zasięg oferuje wersja z plusem w przypadku Nissana Leaf. Wciąż bowiem deklarowany przez WLTP zasięg 385 km nie jest powalający, ale pozwala on jednak rozpatrywać elektrycznego Nissana w kategoriach auta również na dłuższe trasy. Rzeczą, która mocno zaskoczyła mnie podczas jazdy to dynamika tego samochodu – 217 KM w aucie elektrycznym oznaczają bowiem coś innego, niż w modelu wyposażonym w silnik spalinowy. Przyspieszenie Leafa, jak również pozostałe wrażenia z użytkowania go, przedstawia mój test wideo.
W trakcie moich wojaży zrobiłem też elektrycznemu Nissanowi trochę zdjęć – zainteresowanych zapraszam do poniższej galerii.
